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進入十月雖已12日，但恰逢中秋、國慶雙節假期，實際工作日僅4日，而已經發布的各類督查，限產消息已10余條。現貨無縫鋼管市場炒作不斷，其中尤為唐山、邯鄲地區較為突出，停單，惜售情緒占主導，無縫鋼管部分資源價亦順勢拉漲100-210元/噸不等。無錫無縫鋼管旬價亦臨時“變卦”推漲50元/噸，但其他區域市場反映相對平淡。主要是節后需求端釋放均顯不足，且節后庫存均有不同程度增量，其中尤為廣州地區節后資源暴增。各碼頭壓港嚴重，無錫無縫鋼管倉庫均出現爆倉：1.黃埔老港船舶到港等卸時間7-15天左右，港區庫存6.5萬噸已飽和。2.海福倉庫存11.7萬噸，庫存占比超9成。3.金博碼頭船舶到港等卸時間5-10天左右，庫存25萬噸左右，庫存占比7成。4.魚珠碼頭船舶到港等卸時間3-8天左右，庫存16萬噸，庫存占比8成。此更加劇上下游謹慎心理。

　　而今日臨近收盤期螺強勢走高，再次帶動現貨市場炒作情緒，交投整體表現活躍，盤中上漲現象增多。筆者認為，臨近周末的時間節點，期螺的突然走高更給予現貨更多炒作的空間，且臨近十九大召開(10月18日)，商家仍對國家政策面有所期待，無縫鋼管挺價情緒推崇下，無縫鋼管市價有望拉高百元左右，十九大會后小編繼續持看空態度。雖限產利好后期鋼市供應，但切勿疏忽工程停工并行帶來的風險，故建議商家階段性操作，逢高出貨為主，不盲目追高。

熱擴是鋼管的一種加工方式，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。熱擴鋼管比熱軋鋼管機械性能稍差一些。　　限于鋼廠無縫鋼管規格有限，根據終端消費者的需要于是熱擴鋼管就誕生啦，熱擴鋼管規格型號隨意性比較大，一般是根據客戶的需要而制作的，熱擴鋼管就是我們常說的熱擴管，密度比較低但是收縮很強的鋼管，(無縫化鋼管)都可以簡稱為熱擴管。　　熱擴鋼管采用的二步推進式擴管機集錐模擴徑技術，數字中頻感應加熱技術，液壓技術于一機，以其合理的工藝、較低的能源消耗、較低的建設投資、良好的產品質量、寬范圍的原料與產品規格適用性、靈活易變低投入的生產批量適應性，頂替了鋼管行業傳統的拉撥式擴徑技術。由于在近期內難于解決大口徑鋼管的供給，熱擴鋼管成為解決我國大口徑鋼管短缺的重要產品來源，緩解了大口徑鋼管市場的供應緊張局面。